人機(jī)工效分析系統(tǒng)把人體放置于環(huán)境中的操作

更新時(shí)間：2022-01-23 點(diǎn)擊次數(shù)：2336

　　人機(jī)工效分析系統(tǒng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)旨在使作業(yè)過(guò)程中獲得人體振動(dòng)數(shù)據(jù)并將其與國(guó)際工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比對(duì)分析。人體振動(dòng)可由操作員作業(yè)過(guò)程中對(duì)工具、器械、裝備以及各種車輛的操作產(chǎn)生，由于共振頻率具有毀壞性，當(dāng)傳遞給操作員的振動(dòng)量在振幅和時(shí)間上增加時(shí)，可以產(chǎn)生噪聲和疲勞。如果暴露量過(guò)大，則會(huì)有受傷的風(fēng)險(xiǎn)。在職業(yè)安全與健康，職業(yè)衛(wèi)生和職業(yè)工效學(xué)研究領(lǐng)域，作業(yè)過(guò)程中裝備對(duì)身體的振動(dòng)和手臂的振動(dòng)都可能造成身體傷害，由于人體作業(yè)過(guò)程中暴露于電動(dòng)工具，機(jī)械車輛、裝備的振動(dòng)有關(guān)的危害長(zhǎng)期存在。存在較高的安全和健康風(fēng)險(xiǎn)，降低作業(yè)效能。

　　人機(jī)工效分析系統(tǒng)把人體放置于環(huán)境中的操作：

　　允許讓你操縱人體的個(gè)別部分與遵照基于研究的角度的關(guān)節(jié)連接。當(dāng)在一個(gè)虛擬人體中移動(dòng)身體的一部分的時(shí)候，軟件使用實(shí)時(shí)逆運(yùn)動(dòng)學(xué)確定關(guān)聯(lián)部分和關(guān)節(jié)的位置。例如，當(dāng)您移動(dòng)一個(gè)人體的手，上下臂部分及相關(guān)關(guān)節(jié)就會(huì)像真實(shí)的人體一樣移動(dòng)。

　　設(shè)置您的虛擬人體的姿態(tài)-允許你通過(guò)直接操縱關(guān)節(jié)或從一個(gè)包含30個(gè)預(yù)定義態(tài)勢(shì)的庫(kù)中選擇來(lái)描述你虛擬人體的姿態(tài)。您可以操縱虛擬人體，通過(guò)移動(dòng)虛擬人的頭部、眼睛、肩膀、軀干、質(zhì)心、骨盆、四肢、腳或其整個(gè)身體。

　　特定的行為參數(shù)-允許特定虛擬人是如何動(dòng)作的，當(dāng)其運(yùn)動(dòng)被控制的時(shí)候，不是直接的操作，而是由外部力量驅(qū)動(dòng)。人體會(huì)將根據(jù)您定義的參數(shù)自動(dòng)移動(dòng)。

人因工程與工效學(xué): 人機(jī)工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機(jī)工效學(xué)、工作場(chǎng)所與工效學(xué)負(fù)荷等

安全人機(jī)工程: 從安全的角度和著眼點(diǎn)，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決人機(jī)結(jié)合面安全問(wèn)題

交通安全與駕駛行為: 人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究，有助于改善駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等

用戶體驗(yàn)與交互設(shè)計(jì): ErgoLAB可實(shí)現(xiàn)桌面端、移動(dòng)端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動(dòng)、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集，探索產(chǎn)品設(shè)計(jì)、人機(jī)交互對(duì)用戶體驗(yàn)的影響

建筑與環(huán)境行為: 研究如何通過(guò)城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)來(lái)滿足人的行為心理需求，以創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率

消費(fèi)行為與神經(jīng)營(yíng)銷: 通過(guò)ErgoLAB采集和分析消費(fèi)者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù)，了解消費(fèi)者的認(rèn)知加工與決策行為，找到消費(fèi)者行為動(dòng)機(jī)，從而產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷策略使消費(fèi)者產(chǎn)生留言意向及留言行為